本節(jié)導(dǎo)讀  不怕鬼不一定真沒(méi)有鬼，看見(jiàn)鬼影也不一定就是鬼，關(guān)鍵是要“破心中賊”進(jìn)而再“破山中賊”。氣化爐壓力表假性升高讓大家虛驚一場(chǎng)后，企業(yè)碳?xì)浞蛛x冷箱滲漏事故的處理，也是一件讓人難忘的經(jīng)歷。這是一場(chǎng)考驗(yàn)人技術(shù)、智慧、經(jīng)驗(yàn)和判斷的事件，處理早了企業(yè)會(huì)有損失，處理晚了企業(yè)損失可能會(huì)更大。面對(duì)此種情況，蕓生作出了一個(gè)石破天驚的決定，并由此與設(shè)備提供商法液空產(chǎn)生了嚴(yán)重的分歧……

     東方紅二期年產(chǎn)30萬(wàn)噸乙二醇項(xiàng)目在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，碳?xì)浞蛛x冷箱滲漏事件的處理，也是一件讓人難忘的事情。為了讓讀者閱讀方便，我把它合并同類(lèi)項(xiàng)，將后面的故事提到這里來(lái)敘述。當(dāng)時(shí)，東方紅新區(qū)30萬(wàn)噸乙二醇開(kāi)車(chē)工作比較順利，有了30萬(wàn)噸合成氨的開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)，二期項(xiàng)目的開(kāi)車(chē)工作有了底氣。前端熱電、空分、氣化、分離、凈化工段進(jìn)展有序，后端甲醇、草酸二甲酯和乙二醇部分，工藝包提供方日本宇部和高化學(xué)也派員來(lái)指導(dǎo)開(kāi)車(chē)，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的努力，三套年產(chǎn)20萬(wàn)噸的草酸二甲酯其中的第一套開(kāi)車(chē)成功，后面的兩套草酸二甲酸也排定了開(kāi)車(chē)計(jì)劃。正當(dāng)生產(chǎn)中心和技術(shù)中心以及全體職工沉浸在喜悅之中時(shí)，調(diào)度室忽然反映，由法液空提供設(shè)計(jì)和設(shè)備的冷箱裝置底部測(cè)出微量的一氧化碳?xì)怏w。一氧化碳是一種無(wú)色無(wú)味易燃易爆的有毒氣體，如不及時(shí)進(jìn)行處理和處置，后果不堪設(shè)想。

     冷箱是變壓吸附后面深度分離碳、氫分子的深冷裝置，他的工作原理是將混合氣體中殘留的一氧化碳和氫氣在沸點(diǎn)狀態(tài)下進(jìn)行自動(dòng)分離，從而制備出高純度的氫氣和一氧化碳?xì)怏w，送往后序工段作原料使用。氫氣的沸點(diǎn)是零下252.8℃，而一氧化碳的沸點(diǎn)是零下191.4℃，深冷就是利用這兩種物質(zhì)的沸點(diǎn)差將二者分離出來(lái)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，企業(yè)通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)，確定法液空承擔(dān)東方紅二期碳?xì)浞蛛x的設(shè)計(jì)和設(shè)備供貨。東方紅該項(xiàng)目經(jīng)理王霞聽(tīng)到消息后，第一時(shí)間跑到現(xiàn)場(chǎng)用隨身攜帶的儀器進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試的結(jié)果與調(diào)度室反映的信息一致。這是一件非同小可的事件，弄得不好就會(huì)釀成爆炸事故。分管生產(chǎn)的王鎖（梁山調(diào)離任紀(jì)委書(shū)記）和分管技術(shù)的鐘萍幾乎同時(shí)向我匯報(bào)了此事，我口頭指令王鎖并請(qǐng)他轉(zhuǎn)告調(diào)度員，加頻監(jiān)測(cè)并重點(diǎn)關(guān)注冷箱的一氧化碳指標(biāo)，如指標(biāo)發(fā)生變化和有指標(biāo)升高的趨勢(shì)，隨時(shí)立即向我匯報(bào)，并隨時(shí)做好全系統(tǒng)停車(chē)的準(zhǔn)備。

    一氧化碳爆炸的體積濃度范圍為12.5%～72.2%，氫氣爆炸的濃度范圍是4%~74.2%，即一氧化碳或氫氣與空氣混合度達(dá)到上述比例，遇明火就會(huì)發(fā)生爆炸。我必須親自去現(xiàn)場(chǎng)和調(diào)度室了解情況，不能坐在辦公室聽(tīng)匯報(bào)了。生產(chǎn)中心調(diào)度員告訴我，現(xiàn)場(chǎng)人員在巡視中發(fā)現(xiàn)，碳?xì)浞蛛x冷箱底部存在大量積霜，同時(shí)電腦顯示有一段冷箱的殼體溫度過(guò)低，生產(chǎn)車(chē)間于是安排對(duì)冷箱內(nèi)的氮?dú)獗Ｗo(hù)氣成分進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)保護(hù)氣中CO含量達(dá)到8%，H2含量達(dá)到4%，初步判斷冷箱內(nèi)部管體或設(shè)備存在漏點(diǎn)。由于冷箱內(nèi)的保護(hù)氣是氮?dú)舛皇强諝?，所以，氫氣、一氧化碳在冷箱?nèi)的混合氣體暫時(shí)是安全的。關(guān)鍵是不知道冷箱內(nèi)的漏點(diǎn)在哪里，滲漏量有多大，氫氣和一氧化碳?xì)怏w的濃度會(huì)不會(huì)持續(xù)升高或陡然升高。

     根據(jù)冷箱氮?dú)獗Ｗo(hù)氣氣相分析記錄、冷箱殼體溫度變化情況、冷箱內(nèi)部設(shè)備位置情況、冷箱管道走向和儀表設(shè)置情況，經(jīng)生產(chǎn)中心和技術(shù)中心聯(lián)合討論，初步分析漏氣量較小、漏點(diǎn)位置也進(jìn)行了判斷。鐘萍及時(shí)與設(shè)計(jì)和設(shè)備的供貨方法液空中國(guó)區(qū)總裁取得聯(lián)系，要求高度重視并解決東方紅冷箱運(yùn)行存在的問(wèn)題，并發(fā)去了冷箱安全隱患書(shū)面告知函。法液空也很重視，為此專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了跨國(guó)視頻會(huì)議，東方紅介紹了現(xiàn)場(chǎng)情況和分析數(shù)據(jù)，由法液空的總設(shè)計(jì)師進(jìn)行分析診斷，法液空認(rèn)為的確存在重大安全風(fēng)險(xiǎn)，需要立即停車(chē)整改。當(dāng)時(shí)，整個(gè)乙二醇系統(tǒng)正處于試生產(chǎn)的關(guān)鍵階段，同時(shí)考慮碳?xì)浞蛛x冷箱的查漏補(bǔ)漏工作量大，準(zhǔn)備工作的時(shí)間長(zhǎng)且工作繁瑣，系統(tǒng)馬上停下來(lái)再做準(zhǔn)備的時(shí)間不經(jīng)濟(jì)，我的意見(jiàn)是如果不是設(shè)備損壞或斷裂，如果保護(hù)氮?dú)庵蠧O和H2比例不存在陡然升高或持續(xù)升高的情況，暫不考慮乙二醇整個(gè)系統(tǒng)停車(chē)。

       這是一個(gè)石破天驚的決定，弄得不好后果不堪設(shè)想。但這個(gè)決定不是毫無(wú)道理，因?yàn)樽詺饣癄t試車(chē)產(chǎn)出合格的CO混合氣體，變壓吸附和碳?xì)浞蛛x冷箱流程被打通，已經(jīng)安全運(yùn)行了近半個(gè)月時(shí)間，如果冷箱內(nèi)管道斷裂或泄漏點(diǎn)大，冷箱底部的積霜不會(huì)慢慢形成，管道泄漏也不可能到今天才被發(fā)現(xiàn)；如果冷箱內(nèi)的滲漏狀態(tài)和滲漏速率不變，在高度警覺(jué)和適時(shí)掌控的前提下，讓冷箱"帶病"運(yùn)行1~2個(gè)月時(shí)間，應(yīng)該問(wèn)題不是很大。我要求項(xiàng)目經(jīng)理王霞和總工鐘萍，及時(shí)將冷箱內(nèi)氣體成分的變化情況向我報(bào)告，同時(shí)要求生產(chǎn)副總和生產(chǎn)中心主任，隨時(shí)做好乙二醇整個(gè)系統(tǒng)停車(chē)和冷廂檢修的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。就在這時(shí)，法液空又向東方紅發(fā)來(lái)安全提示函，要求企業(yè)立即停車(chē)檢查，整改冷箱漏點(diǎn)問(wèn)題。

      法液空認(rèn)為，這是一個(gè)重特大安全隱患，東方紅是從安全性可行性角度考慮問(wèn)題，而他們是從安全性可靠性角度考慮問(wèn)題，因?yàn)闁|方紅冷箱的設(shè)計(jì)和設(shè)備是他們提供的，東方紅給法液空發(fā)的書(shū)面告知函讓他們產(chǎn)生了壓力。安全提示函剛到，法液空中國(guó)區(qū)便派來(lái)了工程技術(shù)專(zhuān)家，到東方紅實(shí)地察看泄漏情況，和東方紅工程技術(shù)人員一齊研究討論解決的方案。通過(guò)對(duì)冷箱內(nèi)混合氣體的現(xiàn)場(chǎng)取樣分析，東方紅反映的情況屬實(shí)，但CO和H2含量沒(méi)有升高，說(shuō)明幾天過(guò)去了冷廂內(nèi)的狀況沒(méi)有惡化。但法液空的專(zhuān)家還是作出了停產(chǎn)查漏堵漏的決定決議，強(qiáng)烈要求東方紅從安全性可靠性的角度出發(fā)，當(dāng)機(jī)立斷一勞永逸地消除裝置的安全隱患。

      但鐘萍和王霞告訴我，冷箱內(nèi)的填料是珠鋼砂，此物質(zhì)非常輕，扒填珠鋼砂需要機(jī)械而非人工，必須提前與外包單位約定，做好施工準(zhǔn)備。生產(chǎn)中心及分管副總也參與了法液空專(zhuān)家的討論會(huì)。但他們的心理很矛盾，既認(rèn)同法液空的意見(jiàn)，希望問(wèn)題能夠得到盡快解決，又希望把乙二醇開(kāi)車(chē)的影響降到最低，盡可能地做到計(jì)劃停車(chē)，而不能倉(cāng)促停車(chē)。經(jīng)過(guò)多天的細(xì)心觀察和數(shù)據(jù)比對(duì)，我仍然堅(jiān)持最初的兩個(gè)決定，即隨時(shí)做好系統(tǒng)停車(chē)運(yùn)營(yíng)的準(zhǔn)備，爭(zhēng)分奪秒地做好冷箱檢修的準(zhǔn)備工作。我對(duì)兩大中心的各級(jí)管理人員表態(tài)，我對(duì)延遲停車(chē)檢修造成的一切后果負(fù)責(zé)！然而，法液空專(zhuān)家回去后，又給東方紅發(fā)來(lái)了最后通牒：如果東方紅拒不執(zhí)行他們的隱患整改建議，法液空將致函政府主管部門(mén)和大股東說(shuō)明情況，由此而引起的一切后果他們概不負(fù)責(zé)！

       在這種形勢(shì)下，我要求鐘萍和王霞等人帶著使命親赴杭州--法液空中國(guó)區(qū)總部-—說(shuō)明情況，并最終爭(zhēng)取到了法液空的理解和支持。在隨后的兩個(gè)月時(shí)間里，我們一方面時(shí)刻關(guān)注冷箱保護(hù)氣成分的變化情況，一方面制定好冷箱的檢修方案和各方面的準(zhǔn)備工作，于當(dāng)年12月25日停車(chē)檢修，檢修總共用了21天時(shí)間，法液空也派來(lái)專(zhuān)家查漏。但是，清理完冷箱內(nèi)珠鋼砂填料查漏時(shí)卻遇到了困難，連續(xù)幾天先后多次查找設(shè)備、管道均沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，最后大家研究決定擴(kuò)大檢查范圍，終于發(fā)現(xiàn)一閥門(mén)閥體法蘭填料有微滲現(xiàn)象......

       東方紅一期4.2萬(wàn)方空分增壓機(jī)的"替代"方案實(shí)施后，起到了挽救企業(yè)穩(wěn)定隊(duì)伍的作用，但陜鼓單軸增壓機(jī)畢竟與西門(mén)子汽輪機(jī)、空壓機(jī)的成套機(jī)組不匹配，運(yùn)行幾年除了存在能耗高、產(chǎn)氣量低之外，還存在葉輪和密封環(huán)間隙逐漸增大，運(yùn)行穩(wěn)定和效率逐年下降的隱患。但是，如果要將西門(mén)子的多軸增壓機(jī)再替換回來(lái)，就要冒著使全公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)再停擺3-6個(gè)月的風(fēng)險(xiǎn)。在這種形勢(shì)下，東方紅策劃上馬了一套年產(chǎn)30萬(wàn)噸乙二醇項(xiàng)目，配套上馬了一套每小時(shí)產(chǎn)氧量6萬(wàn)方的二期空分裝置，并且讓二期空分提前建設(shè)并提前開(kāi)車(chē)，以替換一期空分裝置給合成氨系統(tǒng)供氣，為一期空分換回西門(mén)子多軸增壓機(jī)爭(zhēng)取時(shí)間。為此，我要求鐘萍結(jié)合實(shí)際，在二期空分的建設(shè)上，要系統(tǒng)思考，提前謀劃，把控節(jié)點(diǎn)，擇機(jī)將一期空分的西門(mén)子增壓機(jī)換回來(lái)。

      在系統(tǒng)思考方面：二期空分從氣體產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，要有能為一期空分替代使用的考慮。由于兩套空分的氣體產(chǎn)品要求不一樣，所以，項(xiàng)目部和技術(shù)中心在二期空分設(shè)計(jì)、招標(biāo)籌劃時(shí)，就進(jìn)行了大量的論證和準(zhǔn)備，將二期空分設(shè)置了兩種操作工況，為一期空分停車(chē)更換西門(mén)子增壓機(jī)，在技術(shù)上預(yù)留了空間；在提前謀劃方面：二期空分從設(shè)計(jì)、招標(biāo)、采購(gòu)、施工和試車(chē)等環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，制定了嚴(yán)格的計(jì)劃，保證將二期空分的竣工投產(chǎn)時(shí)間，比乙二醇整體工程提前三個(gè)月，代替一期空分為東、西、南區(qū)的生產(chǎn)裝置供氣，保持正在運(yùn)行的合成氨和西區(qū)、南區(qū)項(xiàng)目生產(chǎn)不受影響，為一期空分停車(chē)更換西門(mén)子增壓機(jī)預(yù)留時(shí)間；在明確責(zé)任方面：企業(yè)提前成立了以高強(qiáng)為組長(zhǎng)、王成等同志為副組長(zhǎng)、設(shè)備老專(zhuān)家程民等為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)負(fù)責(zé)二期增壓機(jī)的修復(fù)、試車(chē)工作。其中，一期西門(mén)子增壓機(jī)安裝前的調(diào)試、各專(zhuān)業(yè)工程的準(zhǔn)備和詳細(xì)施工方案等最為關(guān)鍵。為確保工程萬(wàn)無(wú)一失，我又指派副總童沖帶隊(duì)赴葫蘆島，負(fù)責(zé)監(jiān)督西門(mén)子增壓機(jī)機(jī)組的試車(chē)工作，直到2017年7月機(jī)組才試車(chē)合格。

有關(guān)二期空分裝置的上馬，和一期空分增壓機(jī)的修復(fù)，也是后面的故事，為了閱讀方便，我也把它提前到這里來(lái)敘述了。（本章完）